Správne osadenie bixenónovej optiky

19.03.2019 | Blog

Mnoho vozidiel so xenónmi a viac ako 150tis kilometrov trpí poškodením xenónovej optiky. Teplo, ktoré vytvára výbojka optiku "vypáli", tým pádom odrazová plocha sčerná a neodráža svetlo.

Pri svetlometoch HELLA je najlepším riešením nová generácia optiky NHK G5 typ HELLA. Táto optika dosahuje až 200% svietivosť oproti novej optike. Teda oproti jazdenej optike je bežný nárast svietivosti viac ako 600%. Vďaka adaptéru je možnosť inštalácie optiky typu G5 (do vozidiel sa dáva od roku výroby 2012) aj do starších áut - napr. rok výroby 2000 BMW E39.

Práve tomuto vozidlu sa chceme v našom blogu venovať detailnejšie. Tieto autá patria ešte do éry kvalitných a drahých BMW. Každá optika bola nastavovaná ručne. Teda stretávacie svetlo voči diaľkovému bolo skalibrované. Na toto slúžili gumenné podložky pod optikou, ktoré sa dokázu stlačiť a tým pádom vycentrovať voči diaľkovému svetlu. 

Často sa nám stávalo, že zákazníci si optiku pred vložením svetla nerozsvietia a optika tým pádom nie je vycentrovaná a zladená. Stáva sa bežne, že stretávacie svetlá svietia tak nízko, že ich ani nie je možné nastaviť. Diaľkové naopak svietia vysoko. Kedže pri nastavovaní svetla sa nastavuje naraz diaľkové + stretávacie svetlo spolu nesprávne zladenú optiku vyriešite iba znova rozlepením svetla a nastavením. Chcem Vám poradiť ako ušetriť čas a spraviť inštaláciu naraz nie na 2x.

 

Podstatné je, že diaľkové svetlo musí svietiť presne ponad hranu stretávacieho svetla. Nie vyššie ani nižšie. Na vypodloženie je možné použiť práve originálne gumičky, ktoré v BMW E39 sú inštalované. V iných vozidlách je možné použiť akékoľvek iné podložky. Pozrite si jednoduchý nákres, kde presne majú stretávacie svietiť. Pokiaľ to takto zložíte, bude svetlo v rámci rozsahu nastavenia svietiť tak ako má. Aj najlepšie optiky neosvietia cestu dostatočne pokiaľ svietia nízko.

Fotogaléria